SUMMARYWe started this chapter wi

SUMMARY
We started this chapter with the idea that shipping companies should approach the shipping market from a competitive viewpoint, ‘i.e. playing other players’. The rules of the shipping market game are set by the economic relationships which create freight cycles. To explain them, we discussed the economic ‘model’ of the shipping market. This model has two main components, supply and demand, linked by freight rates which, through their influence on the actions of shippers and shipowners, bring supply and demand into balance. Because the demand for ships changes rapidly but supply is slow and ponderous, freight cycles are generally irregular.

결과 (한국어) 1:

SUMMARY우리는 경쟁 관점에서 운송 시장에 접근 해야 운송 회사 아이디어가이 장에서 시작 '즉 다른 플레이어 재생'. 운송 시장 게임의 규칙은 화물 주기는 경제 관계에 의해 설정 됩니다. 설명 하 고 그들, 우리는 운송 시장 경제 '모델을'을 논의 했다. 이 모델은 두 가지 주요 구성 요소, 수요와 공급, 데려오는, 화주와 선의 행동에 그들의 영향을 통해 수요와 공급 균형으로 화물 가격으로 연결 되어 있다. 배송에 대 한 수요가 빠르게 변경 때문에 공급은 느리고 생기, 화물 주기는 일반적으로 일정 하다.

결과 (한국어) 2:

SUMMARY
우리는 운송 회사 '가 다른 플레이어를 재생, 즉'경쟁 관점에서 해운 시장에 접근해야한다는 생각이 장을 시작했다. 해운 시장의 게임의 규칙은화물 사이클을 만들 경제 관계에 의해 설정된다. 이를 설명하기 위해, 우리는 해운 시장의 경제 '모델'을 논의했다. 이 모델은 공급을 가지고 균형에 요구하는 화주와 선주의 행동에 미치는 영향을 통해, 운임에 의해 연결된 두 가지 주요 구성 요소, 수요와 공급을 보유하고 있습니다. 선박에 대한 수요가 급속하게 변화하지만 공급 느리고 육중이므로화물 사이클은 일반적으로 불규칙적이다.

결과 (한국어) 3:

우리는 이 장에서는 해운업계는 선박에 대한 운송 시장 경쟁 관점, 또 다른 선수들로부터, 즉 접근이 필요하겠다는 생각으로 시작한 summary'
. 이 배송 시장 게임의 규칙 만들기 화물 주기는 경제적 관계가 설정되어 있습니다. 이들을 설명하려면 배송의 경제 '모델' 시장 논의했다. 이 모델은 다음과 같은 두 가지 기본 구성 요소가 있습니다.공급과 수요는, 운송업체 및 선주들의 행동을 통해 영향 수요와 공급에 균형 운임으로 연결. 선박의 수요가 급격하게 변화 뿐 아니라 공급 느리고 지루한 있기 때문에, 일반적으로 비정규직 화물 주기.