The dynamic adjustment process fou

The dynamic adjustment process four aspects of the adjustment process First, the shipbuilding time-lag complicates the adjustment process.  Orders placed at the top of the cycle, when rates are very profitable, have no effect on current rates, so investors keep on ordering.  But when the ships are delivered a couple of years later, the surge of supply drives down rates, encouraging owners to under--order.  Second during the delivery time-lag, ship demand often changes direction in a way investors did not anticipate when they placed their orders, so by the time the new ships hit the market, they upset the balance even more.  Third, the peaks and troughs of the cycles are fraught with emotion, leading to a tendency for investors to react to the violent and often unexpected swings in freight rates.  Fourth, every so often a major crisis creates the need for a much greater adjustment in the supply of ships than can be achieved by these minor adjustments in the tonnage of ships delivered or scrapped.

결과 (한국어) 1:

조정 process의 동적 조정 process 4 측면 첫째, 조선 시간 지연 조정 과정 복잡.  주문 때 요금은 매우 수익성, 사이클의 상단에 주문에 너무 투자 유지, 현재 속도에 아무런 영향을 있다.  하지만 배송 몇 년 후 배달, 공급의 파동 속도, 아래-주문 소유자를 장려 내려 드라이브.  두 번째 배달 시간 지연, 선박 수요 자주 때 그들은 그들의 주문, 그래서 시간으로 새로운 선박 시장 변화 방향 방법으로 투자자에 예상 하지 않았다 하는 동안, 그들은 더 많은 균형 화가.  셋째, 봉우리와 골짜기는 사이클의 감정과 고민, 폭력적이 고 종종 예기치 않은 반응 하는 투자자에 대 한 운임 요금에 그네는 추세에 선도.  넷째, 모든 너무 자주 큰 위기 만듭니다 훨씬 더 큰 조정에 대 한 필요의 공급에서 또는 폐기 되는 선박의 톤 수에 이러한 사소한 조정에 의해 달성 될 수 있다 보다.

결과 (한국어) 2:

동적 조정은 조선의 시간 지연이 조정 과정을 복잡하게, 먼저 조정 process의 네 가지 측면을 process. 요금은 매우 수익성이 때 투자자가 주문을 계속하도록 주기의 상단에 접수 된 주문은, 현재의 요금에 영향을주지 않습니다.  그러나 선박은 몇 년 후에 전달 될 때, 공급의 급증은 아래에 소유자를 장려하고, 속도를 드라이브 - 순서.  두 번째 배달 시간 지연 동안, 선박 수요는 종종 새로운 선박 시장 진입 시간을 기준으로하므로, 그들은 훨씬 더 균형을 뒤집어, 자신의 주문을 배치 할 때 예상하지 않은 방식으로 투자자의 방향을 변경합니다.  셋째, 사이클의 최고점과 최저점은 투자자 운임 폭력 종종 예기치 않은 변동에 반응하는 경향을 선도, 감정을 내포한다.  넷째, 모든 너무 자주 큰 위기는 전달 또는 폐기 선박의 톤수에 이러한 약간의 조정에 의해 달성 될 수있는 것보다 선박의 공급에 훨씬 더 큰 조정의 필요성을 만듭니다.

결과 (한국어) 3:

동적 조정 먼저 조선 시간 지연 조정 프로세스 복잡 조정 process의 네 가지 측면 process.  주문은 주기의 맨 위에 놓고, 매우 이익율, 현재 요금에 영향을 받지 않고 투자자들을 주문 하면. 지만 선박는 몇 해가 지난 후에 전달되었을 때, 공급의 금리급등 Drives밑에를 독려 소유자-- 주문. 두 번째 중  배달 시간 지연, 선박 수요가 많은 투자자들이 이 방향으로 주문, 시간에 따라 새로운 선박 시장을 강타하면서 그들은 오히려 점점 더 기분 균형 예상하지는 방식으로 변경합니다.  셋째, 이 사이클이 정상과 구유 감정으로 가득차 있다.투자자들은 운임에 폭력적이고 종종 예기치 않은 스윙에 따라 반응하는 경향. 네 번째  자주은 큰 위기 이는 사소한 조정으로 전달되거나 폐기 선박의 톤수에 달성할 수 있는 것보다 선박공급의 훨씬 더 큰 조정에 대한 필요성이 대두.