The classic Vespa scooter design is

The classic Vespa scooter design is associated heavily with the Italian design aesthetic, but it was actually heavily influenced by pre-World-War-II Cushman scooters made in the US and shipped to Italy by the Allies to act as field transport for paratroopers and marines during the war. It wasn't until Paggio involved aeronautical engineer Corradino D'Ascanio that the now familiar scooter shape, missing the central supporting spar and allowing the rider to step through the bike to get on and off.

결과 (한국어) 1:

클래식 베 스파 스쿠터 디자인은 이탈리아 디자인 미학에 무 겁 게 연관 하지만 그것은 실제로 크게 영향을 받았습니다 사전 세계 전쟁 II Cushman 스쿠터 미국에서 만든와 연합군에 의해 이탈리아 배송 전쟁 중 낙하산 병 및 해병대에 대 한 필드 전송으로 역할을 합니다. Paggio 관련 된 항공 엔지니어 Corradino D'Ascanio 중앙 지원 누락 자 친숙 한 스쿠터 모양 스파 링 하 고 단계별로 자전거 라이더를 허용 켜고까지 지 않았다.

결과 (한국어) 2:

고전 베스파 스쿠터의 디자인은 이탈리아의 디자인 미학에 크게 연관되어 있지만 실제로 많이 낙하산과 해병대에 대한 필드 수송 역할을 미국에서 만들어 연합군에 의해 이탈리아로 배송 스쿠터 전 세계 전쟁 II 쿠시 먼에 의해 영향을 받았다 전쟁 중. Paggio 중앙 지원 스파링 누락 라이더가 하차하기 위해 자전거를 단계별로 할 수 있도록, 지금은 익숙한 스쿠터 모양의 것을 항공 엔지니어 Corradino D' 아스카 니오을 포함 할 때까지 아니었다.

결과 (한국어) 3:

클래식 스쿠터 vespa 디자인은 주로 이탈리아 디자인 미학과 연결되어 있지만 실제로는 크게 미국에서 이탈리아에 연합국에 의해 필드 전송으로 쏩니다, 해병대의 전쟁 동안에 미리 world-war 배송-ii Cushman & Wakefield)와 합병 스쿠터에 의하여 큰 영향을 받았습니다. 이 항공 엔지니어 paggio corradino d' ascanio는 이제 친숙한 스쿠터 형태는 관련 때까지는 아니었다.지원하는 중앙 연습 스파링이 실종되었고, 기사는 자전거를 통해 켜기 및 끄기를 얻을 수 있도록 단계.