5.4.5 FRICTION TESTS CONTROL SETUPT

5.4.5 FRICTION TESTS CONTROL SETUP
The friction test control setup function receives, displays, stores and records basic information to control the automatic friction test cycle entered by the operator. The values are entered by the operator in a test setup mode when chosen by the operator. The parameters are stored on a hard disk and loaded each time the test system is activated. The operator is able to (1) set the amount of time the water is on before the trailer brake is applied to lock the wheel (t1), (2) set the amount of time after the wheel is locked until data averaging starts (t2), (3) set the amount of time data averaging is performed (t3), (4) set the amount of time after data averaging stops until the brake is unlocked (t4), (5) set the amount of time after the brake is unlocked until the water is turned off (t5) and (6) set the amount of time after the water is turned off until the test data is stopped being collected (t6). The operator is able to set a time (tw) to determine that wheel lock is not occurring and cause a warning. The operator is also able to select a dry test without water being used with the rest of the cycle being the same. Values that meet the requirements of ASTM 274-90 are used as initial values in the program prior to the operator making any changes in the timing. The operator may review and modify the values if desired.
5.4.6 CALIBRATION
The operational system software allows the operator to perform a distance sensor calibration and use the calculated factor to perform the operational distance measurements and speed calculations. The calibration software also allows the operator to save the factor calculated or change the calibration factor to other than the calculated value. The software also enters the calibration value into the program file from which it can be used to make file header entries. The operator only needs to enter the distance travelled in feet, kilometres, or miles and not make any calculations to determine the calibration factor.
The calibration software also allows the operator to perform a friction system calibration for traction, force, and water flow before and after tests. The values determined in calibration are stored and recorded as above for use in calibration. The adjustments of balance and gain may be set by the operator or by the computer after the operator selects a calibration operation.
5.4.7 FRICTION TESTING
The operational system software provides all necessary functions for the operator to select and perform friction testing for a specific route in a county. The software determines both an average friction value during the time interval shown plus determines the peak friction value during the test cycle. The software also detects abnormal conditions in the test cycle and reports the condition to the operator. The friction testing software saves the test result data and measured cartographic features in memory during friction testing and outputs them to disk after the data has been saved by operator action.
The friction test software activates the friction test cycle using the timing and control parameters stored by the friction test control setup software. The software monitors the signal to verify that the test was performed properly with the wheel locked, the average change normal and water flow normal. Abnormal test cycle data is stored for later operator review.
The friction test software can receive, display, store and print load, traction (and water flow signals where available) received from transducers.
The friction test software can receive, display, store and print with each friction test corresponding distance (milepost) and test speed. Digital speed sensors are mounted and used at the trailer spindle assemble. A pulse generator is associated with vehicle transmission to measure distance. The unit can select one of the digital speed sensors for the test speed under operator control. The system obtains the test speed from the wheel not being locked. The selected sensor is displayed to the operator and its ID recorded with the test data.
The friction test software can receive, display, store and print pertinent and physical data relating to test site (key entry) observed during testing of a roadway, e.g., posted speed limit changes, surface changes, bridges, etc. The corresponding milepost is stored at the time of key entry.
The system is capable of calculating, displaying, and storing the peak and average friction value obtained from the received signals recorded (load and traction). Additionally, the system is capable of putting the accumulated friction test results through mathematical equations and printing results when enabled by the operator. For example, accumulated data would be placed through a statistical analysis to determine N count, mean value (X), standard deviation (S), high friction value and low friction value.
The display of vehicle speed and current milepost data is very important to the operat

결과 (한국어) 1:

5.4.5 마찰 테스트 컨트롤 설치마찰 테스트 제어 설치 기능 수신, 표시, 저장 하 고 자동 마찰 테스트 주기는 연산자에서 입력을 제어 하는 기본 정보를 기록. 값은 연산자에서 선택 하는 경우 테스트 설정 모드에서 연산자로 입력 됩니다. 매개 변수는 하드 디스크에 저장 되 고 로드 테스트 시스템 활성화 됩니다 때마다. 운영자가 수 (1) 물이에 전에 트레일러 브레이크 잠금 휠 (t1), (2) 바퀴 시작 (t2) 평균 데이터까지 잠겨 후 시간 설정, (3) 설정에 적용 되는 데이터 평균 시간 (t3)을 수행 하는 시간, (4) 데이터는 브레이크 해제 될 때까지 중지 평균 (t4) 후 시간 설정 (5) 설정 시간 후 물 (t5) 해제 될 때까지 브레이크 잠금 되지 않습니다와 (6) 양을 설정 시간 후 물 꺼져 때까지 데이터는 테스트 중단 되 고 수집된 (t6). 연산자는 시간 (tw) 그 바퀴 잠금 발생 하지 확인을 설정 하 고 경고를 발생할 수 있습니다. 연산자는 또한 동일한 사이클의 나머지와 함께 사용 되는 물 없이 건조 테스트를 선택할 수 있습니다. ASTM 274-90의 요구 사항을 충족 하는 값 연산자는 타이밍에 변경 하기 전에 프로그램의 초기 값으로 사용 됩니다. 운영자 검토 하 고 필요한 경우 값을 수정할 수 있습니다.5.4.6 교정운영 시스템 소프트웨어 거리 센서 보정을 수행 하 고 계산 된 요소를 사용 하 여 작동 거리 측정 및 속도 계산을 수행 하는 연산자를 허용 한다. 교정 소프트웨어는 또한 연산자를를 계산 하는 요소를 저장 또는 계산된 값 이외에 보정 요소를 변경할 수 있습니다. 소프트웨어는 또한 파일 헤더 항목을 사용할 수 있는 프로그램 파일에 보정 값을 입력 합니다. 연산자만 피트, 킬로미터, 또는 마일에 여행 하는 거리를 입력 하 고 보정 요소를 결정 하는 어떤 계산을 만들지 필요 합니다.교정 소프트웨어는 또한 힘, 견인을 위한 마찰 시스템 보정을 수행 하 고 테스트 전후 흐름 물 연산자 수 있습니다. 보정에서 결정 하는 값은 저장 하 고 교정에 사용 하기 위해 위의 기록. 균형 및 이득 조정 후 보정 작업을 선택 하는 연산자 연산자 또는 컴퓨터에 의해 설정할 수 있습니다.5.4.7 마찰 테스트운영 시스템 소프트웨어 선택 마찰 행정구역에 특정 경로 대 한 테스트를 수행 하는 연산자에 대 한 모든 필요한 기능을 제공 합니다. 소프트웨어 표시 시간 간격 동안 두 평균 마찰 값 결정 플러스 테스트 주기 동안 피크 마찰 값을 결정 합니다. 소프트웨어는 또한 테스트 주기에서 비정상적인 상태를 검출 하 고 연산자 조건을 보고 합니다. 소프트웨어를 테스트 하는 마찰 마찰 테스트 하는 동안 메모리에 매핑 기능을 측정 및 데이터 연산자 작업에 의해 저장 된 후 디스크에 그들을 출력 하는 것은 테스트 결과 데이터를 저장.마찰 테스트 소프트웨어 마찰 테스트 주기 마찰 테스트 컨트롤 설치 소프트웨어에 의해 저장 하는 타이밍 및 제어 매개 변수를 사용 하 여 활성화 합니다. 소프트웨어는 테스트 잠겨 휠로 제대로 수행한, 평균 정상 변화와 흐름 정상 물 확인 신호를 모니터링 합니다. 비정상적인 테스트 사이클 데이터는 나중에 연산자 검토 저장 됩니다.마찰 테스트 소프트웨어 수 있습니다 받을, 표시, 저장 부하, 견인 (및 가능한 흐름 신호 물) 변환기에서 받은.마찰 테스트 소프트웨어 받을, 표시, 저장 및 각 마찰 테스트 해당 거리 (milepost) 인쇄를 속도 테스트 됩니다. 디지털 속도 센서는 탑재 하 고 트레일러 스핀 들에서 사용 되는 조립. 펄스 발생기는 차량 전송 거리를 측정 하기 위해 연결 됩니다. 단위는 연산자 제어 테스트 속도 대 한 디지털 속도 센서 중 하나를 선택할 수 있습니다. 시스템이 잠겨 있지 바퀴에서 테스트 속도를 가져옵니다. 선택 된 센서는 운영자에 게 표시 되 고 테스트 데이터와 함께 기록의 ID.마찰 테스트 소프트웨어를 받을 수, 표시, 저장 하 고 인쇄 관련 사이트 (키 항목) 테스트에 관련 된 물리적 데이터 제한 속도 변경, 표면 변화, 다리, 등의도, 예를 들어, 테스트 중 관찰. 해당 milepost 주요 항목의 시간에 저장 됩니다.시스템은 계산, 표시, 그리고 피크와 평균 마찰 값 기록 수신된 신호에서 얻은 (부하 및 견인) 저장 가능 하다. 또한, 시스템 수학 방정식을 통해 축적 된 마찰 테스트 결과 고 결과 연산자에서 사용 하는 경우 인쇄 가능 하다. 예를 들어 값 (X), 말은 축적 된 데이터 N 수를 결정 하는 통계 분석을 통해 배치 될 것 이다 표준 편차 (S), 높은 마찰 가치 및 낮은 마찰 값.차량 속도 현재 milepost 데이터의 디스플레이 operat에 매우 중요 하다

결과 (한국어) 2:

5.4.5 FRICTION 제어 SETUP TESTS
마찰 시험 제어 설정 기능을 수신, 디스플레이, 저장 및 조작자가 입력 자동 마찰 테스트 사이클을 제어하기위한 기본 정보를 기록한다. 오퍼레이터에 의해 선택 될 때의 값은 테스트 설정 모드에서 운전자에 의해 입력된다. 파라미터는 하드 디스크에 저장 및 테스트 시스템이 활성화 될 때마다 로딩된다. (1) 트레일러 브레이크 휠 (T1)를 잠그도록 적용하기 전에 시간의 양을 물에 인 세트, (2) 시간을 설정하기 위해 휠 시작 평균 데이터 (T2까지 잠긴 후에 오퍼레이터는 수 ), (3) 데이터 평균화 브레이크 잠금이 해제 될 때까지 (T4를 정지 한 후, (4)) 시간을 설정) 데이터 평균화 (T3 수행되는 시간을 설정 (5) 브레이크 후 시간을 설정할 물이 (T5)를 턴 오프하고, 물 테스트 데이터 (T6)를 수집 중지 될 때까지 턴 오프 된 후에 (6)의 시간을 설정할 때까지 해제된다. 조작자는 경고를하는 휠 로크가 발생되지 결정 유발 시간 (TW)을 설정할 수있다. 오퍼레이터는 또한 물없이 건조 시험을 선택할 수 동일한되는 사이클의 나머지에 사용된다. ASTM 274-90의 요구 사항을 충족하는 값은 타이밍 변경하기 전에 운영자에 대한 프로그램의 초기 값으로 사용된다. 오퍼레이터 검토하고 원하는 경우 값을 수정할 수있다.
5.4.6 교정
연산 시스템 소프트웨어는 작업자가 거리 센서 교정을 수행하고, 거리 측정 및 속도 계산 연산을 수행하기 위해 계산 된 계수를 사용할 수있다. 교정 소프트웨어는 계산 된 계수를 저장하거나 계산 된 값 이외의 보정 계수를 변경 조작 할 수있다. 소프트웨어는 또한이 파일 헤더 항목을 확인하는 데 사용될 수있는 프로그램 파일에 보정 값을 입력한다. 오퍼레이터는, 피트의 주행 거리를 입력해야 킬로미터 또는 마일 및 교정 인자를 결정하기 위해 모든 계산을하지.
교정 소프트웨어는 작업자가 견인 힘 및 수류 전에 대한 마찰 시스템 교정을 수행 할 수있게 테스트 후. 교정에서 결정된 값은 저장 및 교정에 사용하기 위해 위와 같이 기록되어있다. 밸런스 및 게인 조정은 작업자가 조정 동작 선택 후 조작자에 의해 또는 시스템에 의해 설정 될 수있다.
5.4.7 FRICTION 테스트를
선택하고 특정 경로에 대한 마찰 시험을 수행하기 위해 운영 시스템 소프트웨어는 조작자에 필요한 모든 기능을 제공한다 카운티한다. 소프트웨어는 도시 된 시간 간격 동안의 평균 마찰 값을 모두 더한 판정 테스트 사이클 동안 마찰 피크 값을 결정한다. 소프트웨어는 테스트 사이클의 비정상 상태를 감지하고, 운전자의 상태를보고한다. 마찰 테스트 소프트웨어는 마찰 시험시의 메모리에서 테스트 결과 데이터와 측정 매핑 기능을 저장하고 데이터를 조작 동작에 의해 저장 한 후에 디스크에 출력한다.
마찰 시험 소프트웨어가 저장된 타이밍 및 제어 매개 변수를 사용하여 마찰 시험 사이클을 활성화 마찰 테스트 제어 설정 소프트웨어. 소프트웨어는 테스트가 잠겨 휠, 수직 평균 변화 정상 및 물 흐름을 제대로 수행되었는지 확인하기 위해 신호를 모니터링합니다. 이상 시험주기 데이터에 대해서는 운전자 검토 저장된다.
마찰 테스트 소프트웨어를 수신 할 수있는, 디스플레이, 저장, 인쇄 부하 트랙션 (물 흐름 신호 구매 가능) 센서로부터 수신.
마찰 테스트 소프트웨어를 수신 할 수있는, 디스플레이, 저장, 인쇄 각 마찰 시험 해당하는 거리 (이정표) 및 테스트 속도. 디지털 속도 센서가 장착 된 조립 트레일러 스핀들에 사용된다. 펄스 발생기는 거리를 측정하기 위해 차량의 전송과 연관된다. 이 장치는 운전자 컨트롤에서 시험 속도의 디지털 속도 센서 중 하나를 선택할 수 있습니다. 상기 시스템은 휠의 시험 속도가 잠겨 있지 얻는다. 선택한 센서 테스트 데이터로 기록 운영자와 ID에 표시됩니다.
마찰 테스트 소프트웨어는, 디스플레이, 저장 및 관련 인쇄 및 예를 들면 도로의 테스트 동안 관찰 테스트 사이트 (키 입력)에 관한 실제 데이터를 수신 할 수 있습니다 제한 속도의 변경, 표면 변경, 교량 등에 대응 이정표가 키 입력시에 저장된다.
이 시스템은 계산 표시 피크와 상기 수신 신호로부터 얻어지는 평균 마찰 값을 기록 (부하를 저장할 수 있고 견인). 또한, 시스템은 오퍼레이터에 의해 활성화 될 때 수학 식 인쇄 결과를 통해 축적 마찰 시험 결과 퍼팅 할 수있다. 예를 들어, 축적 된 데이터는, 표준 편차 (S), 고 마찰 값 및 저 마찰 값을 결정 N 카운트 값 (X)를 의미하는 통계적 분석을 통해 배치된다.
차속 전류 이정표 데이터의 표시가 매우 중요 조작하기

결과 (한국어) 3:

5.4.5 마찰 제어 프로그램제어 프로그램 기능 마찰 검사 받고, 디스플레이, 상점 및 기록 제어 기본 정보 자동 마찰 검사 주기 때문에 주판 들어갔다.이 값은 입력한 주판 모드 선택 설정 시험 때 매니저.매개 변수 설정 불러오기 저장되어 하드디스크, 매번 시험 시스템 시작.조작원 (1) 벌 수 있는 시간 전에 물 위에 트레일러 브레이크 잠금 바퀴 (t) (2) 설정 시간 후 바퀴가 잠겨 데이터 시작할 때까지 평균 (t), (3) 평균 시간 돼 데이터 (4) (t), 정해진 시간 그만 데이터 평균 후 때까지 브레이크 잠금 해제 (t) (5) 이 시간 설정 후 때까지 물 브레이크 열고 닫기 (5) 과 (6) 이 시간 설정 후 닫기 때까지 물 테스트 데이터 수집 (6) 멈추었다.운용자 수 있는 한 시간 설정 (화요일), 확실히 휠 로크 안 경고 발생 원인이다.경영자 그리고 선택할 수 있는 데 왜 시험 안 남은 물을 따라 주기 위해 같은.값 274-90 만족시킬 수 쓰는 데 프로그램 초기 값 전에 변경 조작 할 때.운용자 정말 심사 값, 만약 필요하다면 수정.5.4.6 정한다소프트웨어 운영 시스템 작업자 공연 거리 센서, 계산 인자 사용 진행 업무 거리 측정 방법 및 속도.그리고 그 조정 소프트웨어 작업자 구하다 계수 검사 인자 변경, 꼭 계산 가치가 있다.눈금 값 소프트웨어 아직 들어갈 것이다. 이 프로그램 파일을 만드는 데 쓸 수 있는 파일 헤더 항목.운용자 겨우 입력 거리 타고 발을 킬로미터 또는 몇 안 계산 조정 요소 측정.그리고 그 조정 소프트웨어 작업자 공연 마찰 표준 시스템 견인 힘, 물, 시험 전에 후.값 조정 기록 저장 중, 이런 데 정한다.잔액 및 조정 설정할 수 있습니다. 이 주판 통해 얻을, 컴퓨터 조작 선택 후 학교 운영.5.4.7 제 마찰 테스트운영 시스템 소프트웨어 필요한 모든 기능 제공 자 선택 잘해 마찰 테스트 한 현 구체적인 노선.소프트웨어 확실히 마찰 가치가 평균 시간 간격 결정 볼 때, 게다가 피크 마찰 가치가 검사 주기.더 이상 조건 소프트웨어 검사 검사 주기 보고 전화, 조건.마찰 테스트 소프트웨어 테스트 데이터 저장 및 측정 기억 중에 지도 특징 마찰 테스트 및 산출 후 그들은 디스크 데이터 조작 행동을 저장되었습니다.마찰 실험 소프트웨어 마찰 검사 주기 사용 활성화 시간 제어 변수 설정 저장 테스트 관리 소프트웨어 마찰.감시 신호 소프트웨어 검증 시험 바퀴 자물쇠를 잘, 변경, 물이 모두 정상 정상.이상 테스트 주기 데이터 저장 후 주판 심사.소프트웨어 마찰 검사 받을 수 있는 가게, 보기 인쇄 로드, 견인 (, 물이 신호를 받은 센서 가능한).받을 수 있는 마찰 실험 소프트웨어, 디스플레이, 저장 및 인쇄 마찰 시험 다 해당 거리 (이정표) 과 테스트 속도.디지털 회전속도 센서, 사용 설치된 트레일러 축 맞추다.펄스 발생기 차량 전송 거리 측정 관련.한 줄기 선택할 수 있는 디지털 회전속도 센서 시험 때문에 빨리 조작원 제어.얻은 테스트 속도 바퀴가 안 잠겨 있다.선택한 센서 올린 id 보이기 기록 및 그 테스트 데이터.받을 수 있는 마찰 실험 소프트웨어, 디스플레이, 저장 및 관련, 몸이 관련 자료를 인쇄 (키 입력) 시험 장소 중 한 관찰 시험 발표 갱도, 예를 들면, 속도 제한 변화, 표면 변화, 다리 등 저장 상응하는 이정표 때 키 입력.이 시스템은 표시 및 저장 계산, 봉, 평균 마찰 값 기록 (로드 신호 견인).또 시스템 수 있는 그 쌓은 마찰 테스트 결과, 때 수학 매니저 인쇄 결국 사용합니다.예를 들면, 축적 데이터 아주 통계 분석 통해 확실히 n 백작, 평균 (x), 표준 편차 (s), 높은 마찰 가치가 낮게 마찰 가치가 있다.전시 속도, 현재 매우 중요한 이정표 데이터 조작